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车载微信来了?马化腾:怕用得太爽了,影响安全!

2018-07-11 09:21:00 来源:易车号作者:


很多小伙伴看到标题可能会有疑问:车载微信现在很多车上不都有吗?

 

但是很遗憾地告诉你,现在所有的车载微信都是盗版的,当你在某些号称具有「车载微信」功能的车机上打开「微信」应用时,会看到一个二维码,打开手机版微信扫码后才能登陆。这实际上就是网页版微信,只不过是把屏幕从电脑上挪到了车的控制屏上,而这并不是腾讯做的。

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中国的三大互联网巨头百度、阿里和腾讯,人称“BAT”,它们的产品几乎渗透到国内的各大领域,汽车行业也不例外。还记得小博前几天写过一篇百度L4无人驾驶车辆下线的文章,实际上,2017 年 4 月,百度就已经提出「Apollo 计划」,和近百家车企、自动驾驶企业建立了合作关系。2017 年 7 月,百度还推出了 DuerOS 智能车联解决方案,为车主提供智能语音交互、情感化交流、信息服务、闲聊问答、AR 导航、个性化内容推荐、疲劳监测、人脸支付等服务,以及下一代沉浸、灵动的人机交互界面。

 

而阿里,熟悉上汽荣威车型的都知道,它们的斑马系统就是阿里和上汽联合开发的,再加上被全资收购的高德地图,阿里在车联网领域已经和荣威、名爵、长安汽车、东风雪铁龙、东风标致等车企达成了合作关系。

 

相比于百度和阿里,腾讯在车联网领域的反应较慢,

 

也可以说,微信几乎成为了腾讯手里的唯一一张王牌。

 

为什么腾讯没有着急推出车载微信?

 

目前还没推出车载微信的原因有两点。

 

前一阵子,在广州「腾讯云-峰会」的圆桌论坛上,马化腾就被广州汽车工业集团董事长曾庆洪问了这个问题:为什么腾讯迟迟不推出车载版本的微信?

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马化腾是这样回答的:「张小龙团队想到一个本质问题,用户在开车的时候应不应该用微信?我们并不是说做这个产品就希望大家尽可能地多用,我们更关注的是安全问题,所以这也是为什么我们目前没有给车联网提供,直接内嵌在车联网体系的微信解决方案,我们担心用户用得太爽了之后,产生安全问题。

 

马化腾还说:如果用户在(车载)屏幕上还在刷朋友圈还看和回消息,会对其他人的生命安全带来很大威胁。我们的团队在思考,能不能提供一套纯语音交互的接口,没有界面,要保证人的眼睛始终是盯着路面情况,而不要去分心看屏幕,连看一秒都不要看。

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从表面上来看,车载微信没有推出是因为考虑行车安全的问题,但事实真是这样吗?

 

据有关权威人士分析,安全性固然是腾讯应该考虑的,但是这不是最核心的问题。可以想象,像腾讯的技术开发团队,做出一套便利性和安全性兼顾的车机微信,不是什么难事。难的是,该怎么和其他两巨头平等对话,争取更多的话语权,怎么处理跟百度、阿里巴巴在车载系统层面的竞争?而不是仅仅做一个集成在别人系统里的app!

 

在现在的汽车行业来说,整车利润大不如从前,维修服务利润多;而随着汽车不断迈向电动化、智能化、共享化,车载系统的服务、App 会成为新的利润集中区域,如果想要体验更好的车机微信功能,主机厂或巨头供应商很可能需要和腾讯进行深度合作,到时候,现有的站队也可能会有所变动。

 


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